Datum Reifenherstellung – Reifenalter – DOT Nummer

Das Datum der Reifenherstellung muss gemäß ECE-Normen und § 36 StVZO dauerhaft auf dem Reifen angebracht sein. Dies geschieht verschlüsselt über die so genannte DOT- Nummer bzw. DOT Kennzeichnung.

Die DOT-Nummer ist eine heute vier- (früher dreistellige) Zahl, die das Datum der Reifenherstellung angibt.
DOT- bedeutet „Department of Transportation“ (US-Verkehrsministerium).

DOT Nummer - Datum Reifenherstellung Zahlen Buchstaben

DOT Kennzeichnung auf der Seitenwand

Zuerst kommt die Kennzeichnung DOT gefolgt von einer Buchstaben- Zahlen- kombination (das ist die Zulassungsnummer des US-Verkehrsministeriums). Danach folgen 4 Ziffern (seit 2000 sind es 4, davor waren es 3 Ziffern). Die ersten beiden Ziffern stehen für die Kalenderwoche, die letzten beiden Ziffern für das Herstellungsjahr.

Ein Beispiel: DOT GFJ 988 0211 bedeutet, dass der Reifen in der 2. Kalenderwoche des Jahres 2011 hergestellt worden ist. Die Zahlen und Buchstaben davor sind die Zulassungsnummer des DOT (Department of Transportation)

Die vollständige DOT Kennzeichnung befindet sich in der Regel nur auf einer Reifenseite. Die Kennzeichnung DOT mit der Zulassungsnummer ist zwar i.d.R. auf beiden Seiten, jedoch einmal ohne das Datum der Reifenherstellung. Das bedeutet, die Kennzeichnung ist möglicherweise auf der Fahrzeuginnenseite. Dass macht das Ablesen schon etwas schwieriger. Bei montierten laufrichtungsgebundenen Reifen (z.B. V-Profil) ist somit das Herstellungsjahr 2x auf Fahrzeuginnen- und 2x auf der Fahrzeugaußenseite. Bei asymmetrischen Profilen ist es möglich, dass sich die vollständige DOT Kennzeichnung nur auf der Innen- oder Außenseite befindet.

Datum der Reifenherstellung (DOT Nummer) Zeitraum und Kennzeichnung:

  • 2000 – heute: die letzten vier Ziffern, ohne ein Dreieck dahinter, bedeuten das Herstellungsdatum. Bsp.: 0208 – 2 Woche 2008
  • 1990 bis 1999: die letzten drei Ziffern, mit einem Dreieck dahinter, bedeuten das Herstellungsdatum. Bsp.: 269◄ – 26 Woche 1999
  • 1980 bis 1989: die letzten drei Ziffern, ohne ein Dreieck dahinter, bedeuten das Herstellungsdatum. Bsp.: 327 – 32 Woche 1987

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Alterung von Reifen – Reifenalterung – Reifenalter

Reifenalterung: Jeder Reifen altert durch Feuchtigkeit, Ozon, UV-Strahlung (ultraviolette Strahlung der Sonne), Wärme und Kälte usw. Dadurch verändern sich die Reifen-Eigenschaften. Haftung und Elastizität nehmen zu Lasten der Sicherheit ab.

Die Gummimischung des Reifens beinhaltet Substanzen (Alterungsschutzmittel), die den Alterungsprozess stark verlangsamen. Der Prozess lässt sich auch bei modernsten Reifen nicht aufhalten. Das Reifenalter läßt sich über die DOT-Nummer feststellen bzw. ablesen.

Reifenalterung defekte Reifenflanke Reifen

Die Abbildung zeigt eine alterungsbedingte Beschädigung der Seitenwand. Der Reifen löst sich auf.

Anzeichen von Alterung sind z. B. Risse bzw. poröse Stellen auf der Lauffläche und/ oder der Reifenflanke sowie Verformungen der Karkasse. Dann wird dringend geraten, die Reifen vor dem empfohlenen Wechselalter zu erneuern.

Alterung Sprödigkeit Rissigkeit Reifen

Der hat es hinter sich: Auf der Lauffläche befinden sich Risse. Der Reifen ist porös

Empfohlener Reifenwechsel aufgrund der Reifen Alterung:

  • bei regelmäßigem Einsatz spätestens nach 10 Jahren
  • einige Fahrzeug- und Reifenhersteller raten bereits nach 6 oder 8 Jahren zum Reifenwechsel
  • bei gelegentlichem Einsatz spätestens nach 6 Jahren, z.B. Ersatzrad, bei Wohnwagen, Motorrädern und Oldtimern
  • bei Anhängern mit einer 100 km/h Zulassung ist das Höchstalter von 6 Jahren gesetzlich vorgeschrieben

Wie alt Ihr Reifen ist, können Sie über die DOT Nummer leicht und schnell herausfinden.

Für eine möglichst hohe Lebensdauer der Reifen wird geraten, die Empfehlungen zur Pflege und Lagerung zu beachten.

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