Winterreifen – Haftung bei Kälte, Schnee und Eis

Bei Winterreifen sind Profil und Gummimischung speziell für den Einsatz bei Kälte, Eis und Schnee ausgelegt. Durch die stark lamellierten, stollenförmig oder labyrinthähnlichen Profile, die aus einer kältebeständigen Gummimischung bestehen, wird imWinter der notwendige Grip erreicht und die Fahrsicherheit steigt immens. Für die Winter-Gummimischung verwenden Spitzen- hersteller z.B. einen hohen Anteil Naturkautschuk. Ab einer Temperatur von 7 Grad ist der Winterreifen bereits sicherer als ein Sommerreifen, auch auf trockener oder nasser Fahrbahn.

Die empfohlene Mindestprofiltiefe für Winterreifen

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe für Winterreifen beträgt in Deutschland 1,6mm. In Österreich sind es 4mm. Bei einer Profiltiefe von 4mm sollten Winterreifen ausgetauscht werden, da sie nicht mehr die notwendige Sicherheit bieten. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt wie bei Sommerreifen 1,9 mm.

Vorteile von Winterreifen (ab einer Temperatur von 7 Grad Celsius)

Kennzeichnung von Winterreifen

• M&S – Kennzeichnung
• Schneeflocken- Symbol

Winterreifen im Sommer

Beim Fahren mit Winterreifen im Sommer führt die weiche Gummimischung, die ein Aushärten bei Kälte verhindern soll dazu, dass der Reifen mehr oder weniger über die Strasse radiert und sich der Bremsweg deutlich verlängert. Winterreifen verlieren bei Temperaturen über 7 Grad Celsius wieder ihre Vorteile. Je Wärmer es wird, desto mehr verschlechtern sich die Haftungswerte der Winterreifen.

Geschwindigkeitsbereiche für Winterreifen

Winterreifen mit der MS–Markierung dürfen eine niedrigeren bauartbedingten Geschwindigkeitsindex aufweisen, als die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist. Bedingung dafür ist jedoch ein Aufkleber bzw. Hinweisschild mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit der Reifen im Sichtbereich des Fahrers.

Ein Beispiel:

195/65 R 15 91 H sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen (H steht für 210 km/h). Man darf z.B. fahren: 195/65 R 15 91 T (T steht für 190 km/h).

Es muss hier noch ein Hinweisschild „Max 190 km/h“ im Sichtbereich des Fahrers angebracht werden.Diese Regelung gilt nur für Winterreifen (auch im Sommer). Bei Sommerreifen muss das Geschwindigkeitssymbol mindestens der Höchstge- schwindigkeit des Fahrzeugs und eines Sicherheitszuschlags entsprechen. Die Auswahl eines Reifens mit einer höheren Geschwindigkeitsklasse (z.B. V = 240 km/h oder noch höher) ist kein Problem. Die Überschreitung der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit kann zu schweren Reifenschäden führen.

Winterreifen für Allradfahrzeuge (z.B. SUV)

Auch große moderne Geländewagen, SUV und vergleichbare Autos benötigen Winterreifen. Allradantrieb und modernste elektronische Fahrhilfen ersetzen keinen guten Winterreifen oder können den Unterschied zwischen Sommerreifen und Winterreifen ausgleichen. Der beste Wagen ausgestattet mit modernster Technologie ist nur so gut und sicher wie der verwendete Reifen. Das hohe Fahrzeuggewicht und vor allem der hohe Schwerpunkt machen die Verwendung von Winterreifen besonders empfehlenswert.

Zeitpunkt für den Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen

Als Faustregel gilt: Winterreifen von O bis O – von Oktober bis Ostern. Letztendlich entscheidet das Wetter. Der Winter 2008 zeigt, dass Ostern schon zu früh sein kann. Bei Temperaturen unter + 7°C sind Winterreifen sinnvoll. Sollte schon Bodenfrost auftreten, wird empfohlen den Wechsel vorzuziehen. Bei neuen Winterreifen ist zu bedenken, dass die Reifen erst eingefahren werden sollten um ihr Maximum an Grip zu erreichen.

Ebenfalls sollten die Hinweise zur Winterreifen–Mischbereifung beachtet werden.

„Europas Winterreifen-Marktführer Continental empfiehlt: Wer sicher durch den Winter kommen will, sollte bei Temperaturen unter 7 Grad auf Winterreifen umrüsten. Denn heutige Winterreifen sind Sommerreifen durch ihre konsequente Ausrichtung auf winterliche Straßenverhältnisse bei Kälte, Frost und Schnee deutlich überlegen.“ Quelle: www.conti-online.com

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