Bei indirekten Reifendruckkontrollsystemen wird der Luftdruckverlust über die Rotationsgeschwindigkeit der Räder ermittelt. Da sich bei sinkendem Luftdruck auch der Abrollumfang ändert, hat das Einfluss auf die Raddrehzahl. Das wird mit den ABS-Sensoren an den Rädern genau ermittelt. Ein Druckverlust wird dann über ein optisches und/oder akustisches Warnsignal angezeigt.
Indirekte Luftdruckkontrollsysteme sind z.B.:
- Dunlop WarnAir-System
- RDC – Reifen Druck Control (BMW – direkt und indirekt)
Reifendruck-Überwachungssysteme
Ein Reifendruckkontrollsystem dient der Anzeige des Reifendrucks z.B. über den Bordcomputer. Reifen mit Notlaufeigenschaften dürfen nur mit einem Luftdruck- kontrollsystem verbaut werden.
Mann unterscheidet zwei Systeme:
- indirekte Reifendruckkontrolle (über die ABS-Sensoren)
- direkte Reifendruckkontrolle (über Sensoren im Felgenbett oder Ventil)
Herkömmliche Rad-Reifensysteme können natürlich auch mit einem Luftdruckkontrollsystem ausgestattet sein bzw. nachgerüstet werden.