Ein am Fahrzeug montierter Reifen, senkrecht stehend, federt leicht ein und hat so einen kleineren Halbmesser (Abstand von Radmitte zur Fahrbahnoberfläche) als ein unbelasteter Reifen. Das nennt man dann statischen Halbmesser. Beim Fahrzeug in Bewegung wird das Einfedern durch die Fliehkraft teilweise wieder aufgehoben und der wirksame Halbmesser wird wieder größer. Diesen Halbmesser nennt man dynamischen Halbmesser.

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