Gravimetrie

Gravimetrie ist das zur Zeit sicherste und genauste Messverfahren zur Ermittlung des Partikelgehalts im Dieselmotor-Abgas.

Ablauf

Das Abgas wird in einem Verdünnungstunnel mit der Umgebungsluft vermischt. Es entsteht ein konstanter Gasvolumenstrom, was eine homogene Entnahme zur Messung möglich macht. Diese Proben werden durch zwei hintereinander befindliche Filter geleitet. Diese bestehen aus teflonbeschichtetem Glasfasergewebe. Die Partikel setzen sich an den Filtern ab und können danach mit der Partikelwaage mit einer Genauigkeit von 0,001 Milligramm gewogen werden. Dabei ergeben sich jedoch Streuungen von 0,005 Milligramm, dem fünffachen der Messgenauigkeit der Waage. Durch unterschiedliche Qualität des Kraftstoffs ergeben sich unterschiede von 10–30%. Die Verwendung rein synthetischer Kraftstoffe würde keine Unterschiede ergeben. Mit der Abgasstufe Euro 5 sind nur noch 0,005 Gramm zulässig. Das bedeutet, dass das Abgas sauberer ist als die Ansaugluft. Zwei Drittel der Feinstäube stammen aus der Industrie und Haushalt – absolut filterfrei versteht sich. Im verbleibenden Drittel sind auch die LKW enthalten. Je geringer die Partikelanzahl ist, desto größer wird der Messfehler.
Mit der Euro 5 Stufe ist das sicherste Messverfahren für Partikel ausgereizt.

Stand: 2005

 



Wasserstoff Tankstellen (Archiv)

Die Linde AG, der führende Konzern im Bereich der Wasserstofftechnologie, plant mit Autoherstellern und Mineralölkonzernen ein Netz von Wasserstoff- Tankstellen in Deutschland aufzubauen. Hierbei sollen zunächst nur an bestimmten Haupt- verkehrsrouten Wasserstoff- Tankstellen errichtet werden. Momentan gibt es in ganz Deutschland nur drei Test- Wasserstoff – Tankstellen.

Die Linde AG erwirtschaftete einen jährlichen Umsatz von 450 Millionen € allein mit Wasserstoff. Linde ist auf diesem Gebiet absolut kompetent und beherrscht sowohl Herstellung, Lagerung, Transport und Betankung.

Mehr Info unter www.linde.de

Fahrzeughersteller beschäftigen sich seit geraumer Zeit mit Wasserstoff- Fahrzeugen. Tendenz steigend. Momentan setzt die Automobilindustrie jedoch mehr auf Erdgas- Fahrzeuge. Dies ist zwar eine gute Zwischenlösung, doch der Erdgasbestand ist nicht unerschöpflich.

Wasserstoff

Wasserstoff wird im elektrolytischem Prozess gewonnen. Dabei wir durch Zuführung von Elektrizität Sauerstoff und Wasserstoff getrennt. In einer Brennstoffzelle werden diese Bestandteile wieder zusammengeführt und es entsteht eine in elektrischen Strom umwandelbare Energie. Diese Energie kann eben auch zum Betrieb eines Elektro- motors im Kraftfahrzeug genutzt werden.

Hybrid

Einige Hersteller setzen auch auf Hybrid- Antriebe. Dabei sind Verbrennungs- und Elektromotor in einem Fahrzeug vorhanden.

Stand: 2004

Noch mehr Infos: