5W30 SAPS Rußpartikelfilter Öl C2 für Peugeot + Citroen

In unserem günstigen Schmierstoff / Motorenöl Shop bieten wir Ihnen:

5W30 SAPS Rußpartikelfilter Motoröl C2 für Motoren von Peugeot + Citroen

Spezifikationen & Details5W30 SAPS Rußpartikelfilter Motoröl C2 für Peugeot + Citroen

  • API: SM/CF
  • ACEA: A1/B1; A5/B5; C2
  • Sulfat-Asche Phosphor-Schwefelarm)
  • mit synthetischen Grundölen.
  • für Peugeot + Citroen Motoren
  • Motoröl „Made in Germany“

Viele weitere Schmierstoffe und Motor -und Getriebeöle usw. finden Sie im Shop.

Ab 20 Liter 5W30 SAPS Rußpartikelfilter Öl C2 für Peugeot und Citroen liefern wir Ihnen das Öl kostenlos (innerhalb BRD, ohne Inseln)!

 



    5W40 Motoröl synthetisch für VW TDI Pumpe-Düse

    In unserem Schmierstoff & Öl  Shop bieten wir Ihnen:

    5W40 Motoröl synthetisch für VW TDI (Pumpe-Düse)

    Dieses Produkt erfüllt folgende Anforderungen:5W40 Motoröl  für VW Pumpe Düse preiswert

    • API SM/CF
    • ACEA A3/B4/C3

    Unter anderer Bezeichnung freigegeben:

    • VW 500.00, 505.00, 505.01
    • Porsche
    • BMW Longlife 04
    • FordM2C-917-A
    • MB 229.51
    • Motoröl „MADE IN GERMANY“

    Viele weitere Schmierstoffe und Öle finden Sie im Shop.

    Ab 20 Liter 5W40 Spezial liefern wir kostenlos! (innerhalb der BRD, ohne Inseln)

    Infos zu dem 5W40 Motoröl synthetisch für VW TDI Pumpe-Düse

    Ein Leichtlauf Motorenöl speziell entwickelt für Pumpe-Düse-Dieselmotoren.

    Für diese Motoren, mit einer hohen Leistung, hat Volkswagen eine neue Anforderung
    aufgestellt.
    (VW 505.01). Dieses Produkt erfüllt diese Anforderung und ist auch geeignet
    für VW-Norm 500.00 und 505.00;
    ■ API SM/CF
    ■ ACEA A3/B4/C3
    Unter anderer Bezeichnung freigegeben für:
    ■ VW 500.00, 505.00, 505.01
    ■ Porsche
    ■ BMW Longlife 04
    ■ FordM2C-917-A
    ■ MB 229.51
    Sorgfältig ausgewählte, hochwirksame Additive verleihen diesem Hochleistungsmotorenöl
    folgende hervorragende Eigenschaften:
    ♦ Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
    ♦ sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und eine gute Scherstabilität.
    ♦ sehr gute Kaltstart-Eigenschaften
    ♦ eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen.
    ♦ sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften
    ♦ weitgehender Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung.
    ♦ hervorragend geeignet zur Anwendung für mehrere der neusten OEM Anforderungen.

    Ein 5W40 Leichtlauf Motorenöl speziell entwickelt für Pumpe-Düse-Dieselmotoren.

    Für diese Motoren, mit einer hohen Leistung, hat Volkswagen eine neue Anforderung aufgestellt (VW 505.01).

    Sorgfältig ausgewählte, hochwirksame Öl-Additive verleihen diesem 5W40 Hochleistungsmotorenöl speziell für Pumpe Düse  folgende hervorragende Eigenschaften:

    ♦ Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb

    ♦ sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten und eine gute Scherstabilität.

    ♦ sehr gute Kaltstart-Eigenschaften

    ♦ eine sichere Schmierschicht bei sehr hohen Betriebstemperaturen.

    ♦ sehr gute detergierende und dispergierende Eigenschaften

    ♦ weitgehender Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung.

    ♦ hervorragend geeignet zur Anwendung für mehrere der neusten OEM Anforderungen.

    5W40 Pumpe Düse Motoröl können Sie günstig im Motoröl – Shop kaufen.



    5W30 LL Synthetik Motoröl für Mercedes + BMW

    >>> Motor Öl- Shop >>> Kategorie: PKW Motoröl

    In unserem Motorenöl und Getriebeöl Shop bieten wir Ihnen:

    5W30 LL Synthetik Motoröl für Mercedes + BMW

    Öl Spezifikationen und Freigaben: 5W30 LL Synthetik Motoröl für Mercedes + BMW

    • ACEA: A3, B3, B4

    Freigegeben unter anderer Bezeichnung für:

    • Mercedes Benz 229.5
    • BMW LongLife -01

    Viele weitere günstige Schmierstoffe und Motor-Öle finden Sie im Shop.

    Ab 20 Liter 5W30LL Synthetik Öl für Ihren BMW oder Merecedes liefern wir kostenlos! (innerhalb der BRD, ohne Inseln)

    Weitere Links:

    Öl und Schmierstoff Übersicht



    DBV-BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 – biologisch abbaubar!

    Im Online Schmierstoff  + Öl Shop bieten wir:

    DBV-BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68

    DBV-BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 ist eine umweltentlastende Alternative zu Hydraulikölen auf Mineralölbasis.

    Die Abbaubarkeit nach CEC-L-33-T- 82 (21 Tage) ist größer 90 %. Es ist nicht wasserlöslich und wird nach Leckagen bzw. Ölverlusten, wie z.B. bei einem geplatztem Schlauch, weitestgehend in den oberen Erdschichten festgehalten und dort biologisch schnell abgebaut.

    Hinweise zum Einsatz:

    DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 weist hervorragende Hochtemperatur- Alterungsstabilität auf und hat ein ausgezeichnetes Kälteverhalten (Pourpoint <-45°C). Die Leistungsreserve von DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 liegt über konventionellen Hydraulikölen auf Mineralölbasis. Es wird dann empfohlen, wenn Bau-, Land- und Forstmaschinen unter sehr schweren Betriebsbedingungen eingesetzt werden.

    Besondere Leistungsreserven ergeben sich bei extremen  Temperaturbelastungen und bei hohen Arbeitsdrücken. Aus Umweltgründen muß bei Umstellung auf DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 das  Hydrauliksystem soweit als möglich entleert werden. Spülläufe o.ä. sind nicht erforderlich. Nur einfaches Nachfüllen von DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 macht aber das entstehende Ölgemisch keineswegs umweltschonend.

    Rationalisierungsempfehlung:

    DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 überdeckt in der Praxis folgende Viskositätslagen:

    • ISO VG 32; 46; 68
    • SAE-Klassen 5W, 10W, 15W, 20, 20W-20, 30

    Je nach Qualität der Ölpflegemaßnahmen ist eine Verlängerung der Wechselintervalle möglich.

    Achtung:

    Polyglykole sind weder mit DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 noch mit Hydraulikölen auf Mineralölbasis mischbar und verträglich. Bei der Umstellung Mineralölenbefüllter Hydrauliksysteme auf DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 sind keine anderen Filter- und Dichtungsmaterialien erforderlich. Die Lackverträglichkeit von DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 wurde nach DIN 53 168 bei handelsüblichen Qualitätslacken geprüft.

    Reparaturlacke oder z.B. Lacke, die nicht auf Basis von Zwei-Komponenten-Systemen aufgebaut sind, können sowohl gegenüber mineralischen als auch synthetischen Esterölen schlecht beständig sein. Eine Benetzung dieser Oberfläche (Lacke) mit DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 ist hier zu vermeiden. Nach Umstellung auf DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 sind im Interesse der Betriebssicherheit die im Hydrauliksystem befindlichen Ölfilter etwa nach 15 Betriebsstunden zu reinigen bzw. zu wechseln.
    Achtung: Bei Feinstfilterung können aufgrund der hohen Reinigungskraft evtl. gelöste Rückstände, wie z.B. Reste von Korrosionsschutzölen oder auch Schmutz die Filterstandzeit während der ersten Ölwechsel verkürzen.
    DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 ist unter anderem wegen der durch die chemische Struktur des Esteröles bedingten Reibwertcharakteristik nicht in Aggregaten einzusetzen, welche mit ATF oder sog. „Naßbremsenölen“ (UTTO bzw. STOU) zu befüllen sind. Geräte mit ölgekühlten Lamellenbremsen oder Drehmomentwandlern, die mit Öl aus dem Tank der Arbeitshydraulik versorgt werden, sind nicht mit DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 zu befüllen.

    Einsatzempfehlungen:

    DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 sollte überall dort eingesetzt werden, wo die Gefahr besteht, daß auslaufende Hydraulikflüssigkeit ins Grund- oder Abwasser gelangen kann. Hierzu zählen sämtliche Geräte, die in  Wasserreinigungs- und Wasserschutzgebieten oder im Bereich von Oberflächenwässern arbeiten, wie z. B.:

    • Kläranlagen
    • Baggerschiffe und Schwimmbagger
    • Hydraulikaggregate in Wald und Flur
    • Erdbewegungsmaschinen in Wassereinzugsgebieten
    • Rohr- und Tunnelvortrieben
    • Schleusenhydrauliken und Flußwehre

    Links:



    DBV Automatik-Öl Fluid Dexron III-H

    Im Schmierstoff Shop Kategorie: Getriebeöl bieten wir Ihnen:

    DBV Automatik-Öl Fluid Dexron III-H

    UNIVERSAL-ATF (Automatic-Transmission-Fluid) der neuesten Generation für alle Automatikgetriebe mit und ohne geregelte Wandlerüberbrückungskupplung (sogenannte GKÜB = Getriebe-Kupplungs-Überbrückung).

    DBV Automatik- Öl Fluid Dexron III-H erfüllt und übertrifft die Leistungsanforderungen der folgenden Spezifikationen und Klassifikationen:

    • Type DEXRON III, III H & III G
    • Type Allison C-4
    • Type Dexron II-D
    • FORD MERCON & MERCON V
    • MB 236.1; 236.6; 236.7; 236.9
    • leistungsmäßig auch: MB 236.10 und ZF TE-ML 11, 14

    DBV Automatik- Öl Fluid Dexron III-H garantiert in jedem Betriebszustand ein Maximum an Verschleißschutz. In Automatikgetrieben mit geregelter Wandlerüberbrückungskupplung muß DBV Automatiköl Fluid Dexron III-H eingefüllt werden. In Getrieben ohne geregelte Wandlerüberbrückungskupplung kann je nach Bauart auch wahlweise DBV Automatic-Öl Fluid Dexron II (universal) oder DBV Automatik Fluid Dexron III-G eingesetzt werden.

    Viele weitere Schmierstoffe und Öle finden Sie im Shop!

    Ab 20 Liter Automatik-Öl Fluid Dexron III H liefern wir kostenlos!
    (innerhalb der BRD, ohne Inseln)

    Weitere Links zu Ölen & Schmierstoffen:



    Öle – Jetzt auch günstig im Shop

    Folgende Öle können Sie preiswert in unserem Öl Shop kaufen bzw. bestellen: