Motoröl 15W40 DBV

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In unserem Motoröl Shop bieten wir Ihnen:

15W40 DBV Ganzjahres-MotorenölGünstiges 15W40 Motoröl

15W40 DBV-Ganzjahres-Motoröl erfüllt und übertrifft die Leistungsanforderungen der folgenden Spezifikationen und Klassifikationen

  • API SL/CF und
  • ACEA A3/B3/B4.

Unter anderer Bezeichnung ist unser 15W40 Motoröl  freigegeben für

  • Mercedes-Benz 229.1,
  • VW 501.01, 505.00 und andere.

Viele weitere Schmierstoffe und Öle finden Sie im Öl – Shop.

Öl Freigaben

Um unser Öl günstig anbieten zu können, beziehen wir Originalware mit Freigaben/Rebrands. Aber wir verzichten auf zusätzliche teure, eigene Motoröl – Freigaben. Daher haben wir keine körperlichen Freigaben/Rebrands. Unsere Öle sind aber bei unseren Vorlieferanten freigegeben und genügen in technischer Hinsicht den im Folgenden mit “genügt Level entspr.” gekennzeichneten Herstellervorschriften. Hierfür bürgen wir mit der Produkthaftplichtversicherung des Herstellers (Police kann angefordert werden!).

Die Vorteile beim Einsatz des Schmierstoffs DBV 15W40 Ganzjahres-Motorenöl sind:

15W40 DBV-Ganzjahres-Motorenöl ist ein Hochleistungs- Motorenöl der SAE Klasse 15W-40. Bei der Entwicklung wurde besonderer Wert auf ein hervorragendes Verhalten beim Einsatz in Otto- und und Dieselmotoren gelegt. Im Vergleich zu Standard Ölen hat DBV Motorenöl bei Öltemperaturen über 100° Celsius eine deutlich höhere Viskosität und bietet dadurch mehr Sicherheit bei extremen Belastungen wie sie im Hochsommer und in südlichen Ländern häufig vorkommen.

  • Universell einsetzbar in Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
  • Die  verwendeten Grundöle und Additive sowie die Qualitätssicherung garantieren die gleichbleibend hohe Qualität dieses Motorenöles.
  • bietet hohen Schutz bei Vollgas-Fahrten im Hochsommer und verliert auch bei hohen Öltemperaturen nicht an Schmiervermögen.
  • Universal-Motorenöl SAE 15W-40 mit hoher Leistungsreserve für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung.
  • schützt gegen Korrosion auch bei der Verwendung von Dieselkraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt wie sie in Osteuropa  noch verwendet werden.
  • garantiert die einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich).
  • kann mit allen Markenölen gemischt werden.
  • verhindert die Bildung von Verklebungen, Verlackungen, Verkokungen und Verschlammungen (Schwarzschlamm) auf auf Zylindern, Kolben, Ventilen, Zündkerzen und in Turboladern.
  • greift Dichtungsmaterialien nicht an.
  • kann problemlos in Katalysator-Fahrzeugen eingesetzt werden.

Links:



5W40 Synthetik-Motorenöl DBV

>>> 5W40 im Motor-Öl- Shop >>>

In unserem Motorenöl  Shop bieten wir Ihnen:

5W40 DBV-Synthetik-Motorenöl neuester Generation

Leistungsanforderungen und Freigaben:5W40 Motoröl Shop günstig

  • API: SM/CF+EC
  • ACEA: A3, B3, B4 (CCMC: G5/PD2)

Öl Hersteller Freigaben:

  • Mercedes-Benz 229.3

Freigabe unter anderer Bezeichnung für:

  • VW 502.00 und VW 505.00
  • Opel GM-LL-B-25
  • BMW LL-98
  • Porsche

Ab 20 Liter 5W40 liefern wir kostenlos! (innerhalb der BRD, ohne Inseln)

Um unser 5W40 Öl günstig anbieten zu können, beziehen wir Originalware mit Freigaben/Rebrands. Aber wir verzichten auf zusätzliche teure, eigene Motoröl – Freigaben. Daher haben wir keine körperlichen Freigaben/Rebrands. Unsere 5W40 Öle sind aber bei unseren Vorlieferanten freigegeben und genügen in technischer Hinsicht den im Folgenden mit “genügt Level entspr.” gekennzeichneten Herstellervorschriften. Hierfür bürgen wir mit der  Produkthaftplichtversicherung des Herstellers (Police kann angefordert werden!).

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Infos zum Motoröl 5W40

5W40 DBV-Syntetik-Motorenöl ist leistungs- und viskositätsmäßig so ausgelegt, dass es praktisch in allen Otto- und Dieselmotoren eingesetzt werden kann. Damit besitzt es den typischen Ganzjahres-Motorenöl Charakter. Einerseits garantiert die SAE Klasse SAE 5W-40 bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors, andererseits einen ausreichend dicken Schmierfilm bei Öltemperaturen bis 160° Celsius. Solche Temperaturen sind bei modernen Hochleistungsmotoren im Hochsommer durchaus möglich. 5W40 DBV-Syntetik-Motorenöl gewährleistet hier die Einhaltung der Viskositätsklasse über den gesamten Wechselintervall.
Es garantiert eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel, einen adequaten Öldruck sowie einen genügend dicken Schmierfilm in den Lagern.
5W40 DBV-Syntetik-Motorenöl erfüllt die Leistungsanforderungen der meisten Motorenhersteller und eignet sich deshalb vorzüglich als Rationalisierungssorte. Motorische Tests haben gezeigt, dass eine Kraftstoffeinsparung von einigen Prozent gegenüber konventionellen Motorenölen erzielt werden kann.

Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese-Grundölen für Otto- und
Dieselmotoren, bestens geeignet für den Einsatz als Ganzjahres- und
Sortenrationalisierungs-Motorenöl.
In der Praxis zeigen sich beim Einsatz des 5W40 DBV-Syntetik-Motorenöls einige hervorstechende Unterschiede zu konventionellen Motorenölen.

  • Auf Grund seines Hydrocrackat – Grundöles besitzt es eine geringe Verdampfungsneigung, was niedrigen Ölverbrauch zur Folge hat.
  • Die verwendeten Additive bieten Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen,Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen.
  • Die Funktion der Hydrostößel ist im gesamten Temperaturbereich gewährleistet.
  • Keine öl-bedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an den Ventilen.
  • Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unter ‘-25° Celsius.
  • 5W40 DBV-Syntetik-Motorenöl ist neutral gegenüber Dichtungsmaterialien und kann mit allen handelsüblichen Motorenölen gemischt werden, wobei gesonderte Spülläufe
    nicht zwingend erforderlich werden.

5W40 Motoröl können Sie günstig im Motoröl – Shop kaufen.

Links:



Getriebeöl 75W90 GL4/5 vollsynthetisch vom DBV

>>> Öl Shop >>> Kategorie: Getriebe Öl

In unserem Getriebeöl Shop bieten wir Ihnen:

DBV-Getriebeöl 75W90 GL4/5 vollsynthetisch

  • API: GL4/GL5
  • SAE 75W, 80W, 85W, 80W-90, SAE 90
  • MIL-L-2105
  • Getriebeöl “MADE IN GERMANY”

Viel mehr Schmierstoff und Öl aller Art finden Sie im Shop.

Ab 20 Liter 75W90 Getriebeöl liefern wir kostenlos! (innerhalb der BRB, ohne Inseln)

Um unser 75W90 Getriebeöl günstig anbieten zu können, beziehen wir Originalware mit Freigaben/Rebrands. Aber wir verzichten auf zusätzliche teure, eigene Getriebe Öl Freigaben. Daher haben wir keine körperlichen Freigaben/Rebrands. Unsere 75W90 Getriebe Öle sind aber bei unseren Vorlieferanten freigegeben und genügen in technischer Hinsicht mit “genügt Level entspr.” gekennzeichneten Herstellervorschriften. Hierfür bürgen wir mit der Produkthaftplichtversicherung des Herstellers (Police kann angefordert werden!).

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Oldtimeröl 20W50

>>> Öl Shop >>> Kategorie: Oldtimer

In unserem Schmierstoff & Öl Shop bieten wir Ihnen:

Oldtimeröl SAE HD 20W50

Mehrbereichs-Motorenöl zur Schmierung von 4 Takt Ottomotoren mit leichter Belastung ohne Turbolader.

SAE HD 20W50 (Oldtimeröl) entspricht folgender Spezifikation: SAE HD 20W50 Oldtimeröl

  • API: SF; CC
  • CCMC: G2; D1;
  • MIL-L-46152 B/C
  • Ford ESE-M2C 153C (SF-CC)
  • Ford SSM-2C 9011A
  • GM 6085M

Dieses Motorenöl ist besonders zur Schmierung von 4-Takt-Ottomotoren ohne Turbolader, unter leichter Belastung zu allen Jahreszeiten geeignet. Auch in Dieselmotoren mit leichter Belastung ( PKW Kleintransporter) voll einsatzfähig. Nicht für Turbo-Dieselmotoren, für die Motorenöle der Klassifikation API: CD oder MIL-2104 C/D vorgeschrieben sind.

Ein leistungsstarkes Motorenöl, hergestellt aus solvent raffiniertem Grundöl, versehen mit einer harmonischen Additivkombination, um u.a. nachstehende Eigenschaften zu erreichen:

  • wirksames detergierendes und dispergierendes Vermögen
  • Oxidationsbeständigkeit
  • weitgehender Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
  • hoher und stabiler Viskositätsindex

Links:



DBV-BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 – biologisch abbaubar!

>>> Motoröl- Shop >>> Kategorie: Hydraulik

In unserem Schmierstoff & Öl Shop bieten wir Ihnen:

DBV-BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68

DBV-BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 ist eine umweltentlastende Alternative zu Hydraulikölen auf Mineralölbasis.

Die Abbaubarkeit nach CEC-L-33-T- 82 (21 Tage) ist größer 90 %. Es ist nicht wasserlöslich und wird nach Leckagen bzw. Ölverlusten, wie z.B. bei einem geplatztem Schlauch, weitestgehend in den oberen Erdschichten festgehalten und dort biologisch schnell abgebaut.

Hinweise zum Einsatz:

DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 weist hervorragende Hochtemperatur- Alterungsstabilität auf und hat ein ausgezeichnetes Kälteverhalten (Pourpoint <-45°C). Die Leistungsreserve von DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 liegt über konventionellen Hydraulikölen auf Mineralölbasis. Es wird dann empfohlen, wenn Bau-, Land- und Forstmaschinen unter sehr schweren Betriebsbedingungen eingesetzt werden.

Besondere Leistungsreserven ergeben sich bei extremen  Temperaturbelastungen und bei hohen Arbeitsdrücken. Aus Umweltgründen muß bei Umstellung auf DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 das  Hydrauliksystem soweit als möglich entleert werden. Spülläufe o.ä. sind nicht erforderlich. Nur einfaches Nachfüllen von DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 macht aber das entstehende Ölgemisch keineswegs umweltschonend.

Rationalisierungsempfehlung:

DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 überdeckt in der Praxis folgende Viskositätslagen:

  • ISO VG 32; 46; 68
  • SAE-Klassen 5W, 10W, 15W, 20, 20W-20, 30

Je nach Qualität der Ölpflegemaßnahmen ist eine Verlängerung der Wechselintervalle möglich.

Achtung:

Polyglykole sind weder mit DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 noch mit Hydraulikölen auf Mineralölbasis mischbar und verträglich. Bei der Umstellung Mineralölenbefüllter Hydrauliksysteme auf DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 sind keine anderen Filter- und Dichtungsmaterialien erforderlich. Die Lackverträglichkeit von DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 wurde nach DIN 53 168 bei handelsüblichen Qualitätslacken geprüft.

Reparaturlacke oder z.B. Lacke, die nicht auf Basis von Zwei-Komponenten-Systemen aufgebaut sind, können sowohl gegenüber mineralischen als auch synthetischen Esterölen schlecht beständig sein. Eine Benetzung dieser Oberfläche (Lacke) mit DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 ist hier zu vermeiden. Nach Umstellung auf DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 sind im Interesse der Betriebssicherheit die im Hydrauliksystem befindlichen Ölfilter etwa nach 15 Betriebsstunden zu reinigen bzw. zu wechseln.
Achtung: Bei Feinstfilterung können aufgrund der hohen Reinigungskraft evtl. gelöste Rückstände, wie z.B. Reste von Korrosionsschutzölen oder auch Schmutz die Filterstandzeit während der ersten Ölwechsel verkürzen.
DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 ist unter anderem wegen der durch die chemische Struktur des Esteröles bedingten Reibwertcharakteristik nicht in Aggregaten einzusetzen, welche mit ATF oder sog. „Naßbremsenölen” (UTTO bzw. STOU) zu befüllen sind. Geräte mit ölgekühlten Lamellenbremsen oder Drehmomentwandlern, die mit Öl aus dem Tank der Arbeitshydraulik versorgt werden, sind nicht mit DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 zu befüllen.

Einsatzempfehlungen:

DBV BIO-Hydrauliköl HLP ISO VG 32-68 sollte überall dort eingesetzt werden, wo die Gefahr besteht, daß auslaufende Hydraulikflüssigkeit ins Grund- oder Abwasser gelangen kann. Hierzu zählen sämtliche Geräte, die in  Wasserreinigungs- und Wasserschutzgebieten oder im Bereich von Oberflächenwässern arbeiten, wie z. B.:

  • Kläranlagen
  • Baggerschiffe und Schwimmbagger
  • Hydraulikaggregate in Wald und Flur
  • Erdbewegungsmaschinen in Wassereinzugsgebieten
  • Rohr- und Tunnelvortrieben
  • Schleusenhydrauliken und Flußwehre

Links:



Öle – Jetzt auch günstig im Shop

Folgende Öle können Sie preiswert in unserem Öl Shop kaufen bzw. bestellen:



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