Vorteile von Alufelgen

Die Vorteile von Alufelgen auf einen Blick:

  • bessere Optik und dadurch höherer Wiederverkaufswert Ihres Wagens
  • meist in Verbindung mit Breitreifen, dadurch bessere Haftung und kürzere Bremswege (Sicherheit)
  • vergößerte Spuweite duch geänderte Einpresstiefe, dadurch bessere Straßenlage und somit mehr Sicherheit
  • bessere Kühlung der Bremse (je nach Felgen Design)
  • geringere ungefederte Masse, dadurch Schonung von Fahrwerk, Stoßdämpfer, Federn
  • keine Radzierblenden erforderlich
  • Alufelgen sind leicht zu reinigen und zu pflegen
  • geringer Aufpreis zu Stahlfelgen (je nach Felgen Typ)
  • Alufelgen rosten nicht
  • geringere Rundlauftoleranzen als bei Stahlfelgen zulässig
  • je nach Qualität und Typ sind Alufelgen sehr bruchzäh und schlagsicher

Eine schicke Auswahl an DBV Alufelgen finden Sie in unserem Online Felgen Shop.

vom:20 Januar 2010 Tags: , , , , , , ,



Steilschulterfelgen – Steilschulter Felgen

Steilschulterfelgen

Steilschulterfelgen Steilschulterfelge Steilschulter kfz-teile-service Kluwe www.kfz-teile-service.de rad räder felgen felgeSteilschulterfelgen sind einteilige Tiefbettfelgen für LKW- und Bus- Reifen. Die Felgenschulter ist um 15 Grad geneigt. Somit ist eine gute Zentrierung und Abdichtung der Reifen auf der Felge möglich.

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vom:6 Juni 2009 Tags: , , , , , ,



Schrägschulterfelgen – Schrägschulter Felgen

Schrägschulterfelge

Schrägschulterfelge kfz-teile-service Kluwe www.kfz-teile-service.de rad räder felgen felge schrägschulterMan unterscheidet Schrägschulterfelgen als längsgeteilte – Ringfelgen – und quergeteilte Felgen – die Trilexfelgen. Schrägschulter- Felgen besitzen ein flaches Bett. Die Schulter ist um 5 Grad geneigt. Durch den Reifenluftdruck verkeilt sich der Reifenwulst mit der Schrägschulter. Diese Räder werden für schwere LKW und Busse verwendet.

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vom:14 Mai 2008 Tags: , , , , , ,



Einpresstiefe (ET) von Rädern und Felgen

einpresstiefe-0-rad-felge.jpgDie Einpresstiefe einer Felge ist der Abstand zwischen der Radmitte und der inneren Auflagefläche des Rades auf der Bremsscheibe oder der Bremstrommel bzw. der Radnabe.

Die ET ist 0 (ET 0) wenn die innere Auflagefläche genau die Radmitte ist (Abbildung oben rechts). Klicke um die Bilder zu vergrößern.

einpresstiefe-positiv-rad-felge.jpgDie ET ist positiv (z.B. ET +10) wenn die innere Auflagefläche, bezogen auf die Felgenmitte, zur Radaussenseite versetzt ist. Bei der Montage von Rädern mit positiver Einpresstiefe verkleinert sich somit die Spurweite.

 

einpresstiefe-negativ-rad-felge.jpgDie ET ist negativ (z.B. ET -5) wenn die innere Auflagefläche, bezogen auf die Felgenmitte, zur Radinnenseite versetzt ist. Bei der Montage von Rädern mit negativer Einpresstiefe vergrößert sich somit die Spurweite.

vom:17 März 2008 Tags: , , , , , , , , , , ,



Felgenband

Durch das Felgenband wird der Schlauch vor den Nippelköpfen der Drahtspeichen geschützt. Das Felgenband wird z.B. noch bei Mopeds und Motorrädern verwendet, bei denen Schlauchreifen und Drahtspeichen-Felgen verbaut sind. Ursprünglich wurde das Felgenband bei Tiefbettfelgen verwendet.

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vom:20 Februar 2008 Tags: , , , , , , ,



Wuchten von Rädern (Rad auswuchten)

Wuchten ist das Anbringen von Gewichten an der Felge um ungleiche Massen- verteilungen auszugleichen und so den Rundlauf des Rades zu gewährleisten. Schlecht ausgewuchtete Räder beanspruchen Reifen, Radlager und Radaufhängung übermäßig und führen zu erhöhtem Reifenverschleiß.

Das Wuchten muss nach jeder Reifenmontage durchgeführt werden. Dabei wird die Unwucht beseitigt. Eine Unwucht entsteht bei ungleicher Werkstoffverteilung des Rades und führt durch die Zentrifugalkräfte zu einem unrunden Lauf. Bei hohen Geschwindigkeiten macht sich das zunächst über ein Flattern bzw. Zittern oder auch Vibrieren des Lenkrades bemerkbar. Eine 10 g – Unwucht am Rad wirkt durch die Fliehkraft im Fahrbetrieb bei 100 km/h schon wie 2,5 kg.

Man unterscheidet zwischen statischer und dynamischer Unwucht.

Ein auf einer Radauswuchtmaschine gewuchtetes Rad hat keine statische und auch keine dynamische Unwucht mehr.

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vom:15 Februar 2008 Tags: , , , , , , , , , ,



Auswuchten (Wuchten) von Rädern und Reifen

Auswuchten ist das Anbringen von Gewichten an der Felge, um den Rundlauf des Rades zu gewährleisten. Schlecht ausgewuchtete Räder beanspruchen Reifen, Radlager und Radaufhängung übermäßig und führen zu erhöhtem Reifenverschleiß.

Das Auswuchten muss nach jeder Reifenmontage durchgeführt werden. Dabei wird die Unwucht beseitigt. Eine Unwucht entsteht bei ungleicher Werkstoffverteilung des Rades und führt durch die Zentrifugalkräfte zu einem unrunden Lauf. Bei hohen Geschwindigkeiten macht sich das zunächst über ein Flattern bzw. Zittern oder auch Vibrieren des Lenkrades bemerkbar. Eine 10 g – Unwucht am Rad wirkt durch die Fliehkraft im Fahrbetrieb bei 100 km/h schon wie 2,5 kg.

Man unterscheidet zwischen statischer und dynamischer Unwucht.

Ein auf einer Radauswuchtmaschine gewuchtetes Rad hat keine statische und auch keine dynamische Unwucht mehr.

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vom:14 Februar 2008 Tags: , , , , , ,



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