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Extrem sportlich, kompromisslos sicher: der neue ContiSportContact 3 Eine der wichtigsten Anforderungen an einen Reifen bei sportlichem Fahren ist eine hohe Lenkpräzision. Sie gewährleistet, dass Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten und abrupten Lenkmanövern sicher die Spur halten können. Da bei solchen Fahrmanövern hohe Querkräfte auf den Reifen wirken, hat Continental für den neuen ContiSportContact 3 das asymmetrische Profilband entwickelt, das die auftretenden Kräfte optimal aufnimmt. Der neue ContiSportContact 3 ist damit die konsequente Weiterentwicklung der erfolgreichen ContiSportContact-Produktlinie. Die neuen asymmetrischen Profilbänder ermöglichen auf trockener Fahrbahn neben einer erhöhten Lenkpräsision auch eine optimierte Aufnahme der beim Bremsen auftretenden Kräfte. Ergebnis: der Bremsweg wird verkürzt. Bei Nässe nimmt der Reifen durch die optimierten Rillen mit größerem Volumen deutlich mehr Wasser auf. Dies vergrößert die Sicherheitsreserven bei nasser Fahrbahn und verringert das AquaplaningRisiko. Die Bezeichnung SSR steht für Self Supporting Runflat Tire (Pannennotlaufreifen mit selbsttragender Seitenwand).
Der ContiSportContact 2 überzeugt mit einem kompromisslosen, klaren Profildesign. Das asymmetrische Profil gewährleistet höchste Bodenhaftung in jeder Fahrsituation. Dafür sorgen die geschlossene Außenschulter und die ausgeprägten, umlaufenden Profilbänder. Dieses Profildesign ermöglicht zusätzlich ein äußerst präzises Lenkverhalten in schnell gefahrenen Kurven und beim Geradeauslauf.Beim ContiSportContact 2 wird die neuentwickelte bionische Mischung eingesetzt. Diese Laufflächenmischung besteht aus zwei präzise aufeinander abgestimmten Netzwerken ein flexibles und ein festes Netzwerk. Das flexible Netzwerk sorgt für die optimale Kraftübertragung zwischen Reifen und Fahrbahn, das feste Netzwerk bietet die notwendige Steifigkeit für präzises Handling vor allem bei hohen Geschwindigkeiten. Durch die bionische Kontur (Advanced Mould Concept) erzielt der ContiSportContact 2 im Vergleich zum Vorgänger eine gleichmäßigere Boden- druckverteilung und dadurch eine höhere Haftung. Gleichzeitig wird damit beim Bremsen eine maximal große Bodenaufstandsfläche erreicht. Auf diese Weise wird der Bremsweg auf nasser und trockener Fahrbahn deutlich verkürzt. Für den Autofahrer bedeutet dies mehr Sicherheit.
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Das optisch prägnante und asymmetrische Profil verfügt in der kompakten Außenschulter über mehr Gummi als in der Innenschulter. Durch dieses “mehr” an Gummi in der Außenschulter bietet der ContiSportContact bei Kurvenfahrten eine deutlich höhere Seitenführungsstabilität. Silika-(Gummi)Mischungen und das optimierte Reifenprofil ermöglichen einen exzellenten Nassgriff und verkürzen die Bremswege auf nasser Fahrbahn deutlich.Das optimierte Reifenprofil mit offenen und breiten Rillen ermöglicht eine hohe Wasseraufnahme sowie eine gute Wasserableitung. Hierdurch wird die Aquaplaninggefahr deutlich verringert.Schräg angeordnete Profilklötze ermöglichen ein harmonisches Einlaufen der Profilkanten in die Bodenaufstandsfläche. Hierdurch werden die Schwingungen der Profilklötze minimiert.
Für komfortable Kleintransporter, die von Pkw abgeleitet sind, wurde der VancoContact 2 entwickelt. Die großen Vorteile dieses Reifens machen sich nicht nur auf Langstrecken bemerkbar: Durch die besonders steife Konstruktion der Reifenaußenschulter hat der VancoContact 2 sehr gute Handlingeigenschaften, drei tiefe Profilrillen nehmen Wasser schnell auf und die sehr flache Reifenkontur führt zu hoher Laufleistung und kurzen Bremswegen. Gutes Handling und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn erreichten die Reifenentwickler von Continental durch Lamellen auf den äußeren Profilblöcken. Sie wirken wie ein Scheibenwischer, der den Wasserfilm durchtrennt und die Haftung aufrecht hält. Zwei steife Profilbänder in der Mitte der Lauffläche sorgen für ein zusätzliches Plus bei der Laufleistung und der exakten Umsetzung von Lenkbefehlen. Der neue VancoContact 2 steht ab sofort im Reifenhandel bereit.
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Die asymmetrische Struktur und die stabilen äußeren Schulterblöcke garantieren außergewöhnlich gute Handling-Eigenschaften bei trockener Fahrbahn, speziell bei niedrigen Temperaturen. Das hervorragende Trocken-Bremsverhalten wird durch die steifen Blockränder erzielt. Die speziell ausgelegte Silica-Laufstreifenmischung bewirkt eine Optimierung der Wintereigenschaften durch eine bessere Mikroverzahnung mit der Fahrbahn. Dicht lamellierte mittlere Blockreihen leisten einen wesentlichen Beitrag für einen optimalen Griff auf Schnee und Eis. Die vier großzügig dimensionierten Umfangsrillen ermöglichen eine konsequente Längsentwässerung und sorgen für sehr gutes Aquaplaning-Verhalten in der nasskalten Winterzeit.Continental bietet mit dem TS 790 V als erster Hersteller einen Winter V-Reifen mit uneingeschränkter V-Tauglichkeit (unabhängig vom Fahrzeuggewicht) für besonders sportliche und leistungsstarke Fahrzeuge an. Dadurch wird ein sicheres und schnelles Fahren bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h ermöglicht (wenn die Wetterbedingungen es zulassen).
Der neue Conti Eco Contact 3 Reifen weist in erster Reihe eine Verkürzung des Bremsweges auf trockener und nasser Strasse gegenüber seinem Vorgänger Eco Contact EP. Umfangssteife Profilbänder garantieren hervorragende Bremseigenschaften sowie präzises Lenkverhalten und Spurtreue. Die geschlossene, stabile Aussenschulter garantiert hohe Kurvenstabilität und vermindert die Geräuschentwicklung.
Der ContiPremiumContact 2 besitzt neuartige 3-D-Rillen. Die innovative Technologie dieser Profileinschnitte optimiert die Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn.
Ein weiterer Vorteil der 3D-Rille: Durch das Zusammenwirken von steilen und flachen Flanken wird in den Rillen ein Drall erzeugt, der die Wasserableitung aus der Bodenaufstandsfläche beschleunigt. Ein ausgezeichneter Schutz vor Aquaplaning! Dank der stabilen Profilblöcke bleibt die Kontaktfläche Reifen/Straße stets sehr groß. Ein stabiles, umlaufendes Band an der Außenschulter des Reifens hält die Bremswege auf trockenen Straßen zusätzlich kurz.
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