Das Ventil dichtet den Reifen luftdicht ab und ermöglicht eine Befüllung.
Bei jedem Reifenwechsel sollte auch das Reifenventil erneuert werden.
Es gibt zwei Ventilarten: Gummiventile und Metallventile. Gummiventile werden in das Felgenloch gezogen, rasten ein und dichten sich über eine Wulst selbst ab, sie werden auch „Snap-in-Ventile“ (snap in, engl. = einrasten) genannt. Bei Metallventilen wird [...]

Tags: Lexikon - 18.Sep.2008

Vollgummireifen werden z. B. bei Flurförderfahrzeugen (Gabelstapler) verwendet, welche sich nur auf komplett befestigten Untergründen bewegen. Ist die Befestigung auch nur teilweise unterbrochen, müssen herkömmliche Luftreifen oder Super- Elastic-Reifen verwendet werden. Vollgummireifen bieten eine gute Haltbarkeit und somit eine lange Lebensdauer. Jedoch sind sie in der Anschaffung teurer und unkomfortabel (hart).
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Tags: Lexikon - 07.Sep.2008

Der Verzahnungseffekt zwischen Reifen und Fahrbahn

Tags: Lexikon - 07.Sep.2008

Was sind Radialreifen?

Radialreifen sind eine bestimmte Reifenbauart, bei der die Kordfäden der Karkasse (Unterbau) radial vonWulst zu Wulst verlaufen. Die Karkasse ist bei jedem Radialreifen von einem im wesentlichen undehnbaren Gürtel stabilisierend umfasst.
Radialreifen federn an der Flanke ein. Eine Verformung findet hauptsächlich in der Walkzone statt. Durch die geringe Walkarbeit sind auch die Erwärmung und [...]

Tags: Lexikon - 03.Sep.2008